Mengulas Lebih Jauh Tentang Motor Royal Enfield Himalayan


Mengulas Lebih Jauh Tentang Motor Royal Enfield Himalayan – Himalayan adalah sepeda motor touring petualangan India yang diproduksi oleh Royal Enfield , perdana pada Februari 2015 dan diluncurkan awal 2016. Pierre Terblanche memimpin tim desain selama pengembangan Himalayan.

Mengulas Lebih Jauh Tentang Motor Royal Enfield Himalayan

Sejarah Model

enfieldmotorcycles – Royal Enfield Himalayan digagas oleh CEO Siddhartha Lal , sebagai touring petualangan, atau sepeda motor sport ganda. Himalayan sangat berbeda dari sepeda motor lain yang ditawarkan oleh Royal Enfield – sebagian besar merupakan inkarnasi dari Bullet yang menggunakan rangka dan mesin yang sama – dalam hal sasis dan powertrain. Pierre Terblanche, mantan Ducati dan Moto Guzzi di antara perusahaan lain, memimpin tim desain Royal Enfield selama pengembangan Himalayan.

Baca Juga : Manakah Sepeda Royal Enfield Terbaik? 

Prototipe awal dibuat pada pertengahan tahun 2014, diikuti dengan versi yang lebih lengkap pada tahun 2015. Kendaraan ini dirilis di India pada awal tahun 2016, diikuti oleh rilis di pasar internasional seperti Filipina, Australia dan Inggris kemudian yang tahun. Baik model domestik maupun ekspor kini mendapatkan Electronic Fuel Injection dan ABS sebagai standar. Model 2021 baru mendapat peningkatan signifikan seperti navigasi tripper yang didukung oleh peta Google (unit yang sama ditawarkan di meteor 350 baru). dan Jerry can Holder yang didesain ulang.

Saat diperkenalkan, Himalayan dipuji karena suspensinya yang bagus dan kemampuan off-roadnya, sementara beberapa kritik ditujukan pada output daya mesin yang relatif rendah. Sepeda motor juga memiliki interval yang lebih lama antara servis dan penggantian oli. Himalayan awal mengalami beberapa masalah produksi. Tercatat bahwa kualitas suku cadang tidak sesuai standar dan pada tahun 2017 beberapa pengguna mengajukan tuntutan hukum untuk menuntut kompensasi atau mengembalikan sepeda untuk pengembalian dana. Perusahaan menanggapi dan pada tahun 2018 dilaporkan bahwa “Royal Enfield mengambil langkah proaktif untuk memastikan kualitas sepeda motor petualangannya, Royal Enfield Himalayan, baik di pasar domestik maupun internasional.”

Desain

Mesin

Mesin Himalayan dirancang dan diproduksi oleh Royal Enfield dari bawah ke atas dan berbagi sedikit atau tanpa suku cadang dengan rekan-rekan sezaman lainnya dalam jajaran perusahaan. Mesinnya, bernama LS410 yang menunjukkan rasio langkah panjangnya, adalah mesin 4-langkah SOHC 4-tak berpendingin oli dengan konstruksi unit 411 cc . Motor tersebut menghasilkan output tenaga sebesar 24,5 bhp pada 6.500 rpm (18.02 KW) dan torsi maksimum 32 Nm pada 4.000-4.500 rpm. Mesinnya juga dilengkapi oil cooler, yang pertama di antara sepeda motor yang diproduksi oleh Royal Enfield India. Motor ini menggunakan injeksi bahan bakar elektronik dan mesin dikawinkan dengan transmisi mesh konstan 5-percepatan. Mesin ini memiliki camshaft overhead tunggal, sehingga menjauh dari desain batang dorong tradisional yang telah digunakan oleh perusahaan sejak tahun 1955, mulai dari Bullet asli hingga seri Klasik kontemporer.

Bingkai dan Sasis

Himalayan memiliki bingkai dudukan split setengah dupleks. Suspensinya teleskopik di bagian depan sedangkan bagian belakang dibekali suspensi monoshock. Garpu depan berukuran 41 mm dengan travel 200 mm dan suspensi belakang menawarkan travel 180 mm. Motor ini memiliki ground clearance 220 mm. Ban standar pabrik berukuran 90/90 21 inci di depan dan 120/90 17 inci di belakang. Ini diproduksi oleh CEAT . Untuk unit yang dijual di Inggris dan Amerika Utara, ban diproduksi oleh Pirelli (MT-60).

Sepeda motor ini memiliki cakram 300 mm dengan kaliper mengambang piston ganda di depan dan cakram kaliper piston tunggal 240 mm di belakang. Konsol instrumentasi untuk sepeda motor ini juga dimodelkan kembali. Ini termasuk speedometer dan takometer analog, dengan tampilan digital untuk odometer, indikator posisi gigi, pengukur perjalanan, dan pengukur suhu sekitar. Juga disertakan adalah pengukur bahan bakar analog dan kompas digital. Juga termasuk kaca depan, yang dapat diatur ketinggiannya secara manual melalui sekrup ke dua posisi.

Sepeda motor ini dirancang khusus dengan mempertimbangkan touring dan memiliki fitur posisi duduk tegak, dengan ketinggian tempat duduk 800 mm, memungkinkan pengendara untuk duduk relatif rendah dibandingkan dengan tinggi keseluruhan sepeda motor. Sepeda motor ini juga dilengkapi dudukan di kedua sisi tangki, yang dapat berfungsi sebagai penahan jerigen , serta pelindung tangki. Bagian belakang termasuk pembawa bagasi, dan dudukan juga disediakan untuk memasang pannier aluminium , keduanya disediakan oleh Royal Enfield sebagai aksesori.