Mengulas Tentang Continental GT 650 dari Royal Enfield
Mengulas Tentang Continental GT 650 dari Royal Enfield – Royal Enfield 650 Twin yang baru saja diluncurkan hadir dalam dua rasa, Interceptor 650 dan Continental GT650.
Mengulas Tentang Continental GT 650 dari Royal Enfield
enfieldmotorcycles – Apa perbedaan yang Anda tanyakan? Jawabannya sederhana: lihat. Yah, kebanyakan. Interceptor mengikuti pendahulu tahun 1960-an dengan tampilan dan garis klasiknya, dan menurut Royal Enfield, Continental GT menangkap semangat Continental GT250 tahun 1950-an.
Baca Juga : Royal Enfield Thunderbird 500 X Review
Kedua sepeda secara mekanis identik dalam hampir semua hal, tetapi jangan terlalu memperhatikan nama Continental GT: ini bukan GT, juga bukan sesuatu yang Anda pilih untuk melintasi benua (mungkin beberapa kabupaten) . Sebenarnya, Continental GT 650 sebenarnya adalah “café racer” – sepeda motor ringan yang dirancang untuk kecepatan daripada kenyamanan. Jika Anda memiliki KTM 1290 Super Duke GT dalam pikiran, maka pikirkan lebih jauh tentang Triumph ‘s Thruxton R dan Anda akan lebih dekat dengan sasaran.
Bagaimana Royal Enfield mengubah Interceptor 650 menjadi Continental GT 650? Ini menggantikan setang lebar dengan satu set clip-on, mengubah bentuk tangki, mengganti kursi bangku dengan unit satu kursi dan memindahkan pijakan kaki ke belakang. Kurang lebih, itu saja yang dibutuhkan. Namun, Anda salah jika mengira perubahan sederhana seperti itu hanya menghasilkan perbedaan visual. Sebenarnya, mereka tidak hanya berbeda untuk dilihat, tetapi juga sangat berbeda untuk dikendarai. Interceptor 650 adalah urusan sit-up-and-beg yang santai, sedangkan Continental GT 650 memiliki posisi berkendara yang jauh lebih fokus.
Sudut diserang daripada dihembuskan, jalan lurus diterbangkan daripada melayang ke bawah, dan Anda akan lebih banyak bergerak di kursi untuk menarik segala macam bentuk yang funky saat Anda berada di sana. Itu benar-benar berhasil memunculkan pembalap dalam diri Anda. Apakah itu menangkap semangat Continental GT 250? Memang benar, dan tidak hanya dalam pertaruhan performa: kami akan melangkah lebih jauh dengan mengatakan bahwa itu benar-benar menangkap semangat pembalap kafe secara keseluruhan.
Bagaimana Royal Enfield mengubah Interceptor 650 menjadi Continental GT 650? Ini menggantikan setang lebar dengan satu set clip-on, mengubah bentuk tangki, mengganti kursi bangku dengan unit satu kursi dan memindahkan pijakan kaki ke belakang. Kurang lebih, itu saja yang dibutuhkan. Namun, Anda salah jika mengira perubahan sederhana seperti itu hanya menghasilkan perbedaan visual. Sebenarnya, mereka tidak hanya berbeda untuk dilihat, tetapi juga sangat berbeda untuk dikendarai. Interceptor 650 adalah urusan sit-up-and-beg yang santai, sedangkan Continental GT 650 memiliki posisi berkendara yang jauh lebih fokus.
Sudut diserang daripada dihembuskan, jalan lurus diterbangkan daripada melayang ke bawah, dan Anda akan lebih banyak bergerak di kursi untuk menarik segala macam bentuk yang funky saat Anda berada di sana. Itu benar-benar berhasil memunculkan pembalap dalam diri Anda. Apakah itu menangkap semangat Continental GT 250? Memang benar, dan tidak hanya dalam pertaruhan performa: kami akan melangkah lebih jauh dengan mengatakan bahwa itu benar-benar menangkap semangat pembalap kafe secara keseluruhan.
Dan itulah mengapa 650-an Royal Enfield terjual dengan sangat baik dan mengapa kami menilainya sangat tinggi. Karena keduanya sangat terjangkau, tidak ada alasan untuk tidak membelinya sebagai sepeda ke-2 atau bahkan ke-3 untuk dibuang di garasi. Masalahnya adalah, mereka sangat ramah dan mudah didekati, dengan suara kembarannya yang blappy, jadul, sehingga Anda akan segera menyadari bahwa Anda mengendarainya lebih dari sepeda utama, atau bahkan sekunder Anda. Mereka memiliki kualitas sederhana, otentik, sehari-hari yang membuat Anda meraih kunci lebih sering daripada yang ingin Anda akui.
Apa yang tidak kita sukai? Sama seperti Interceptor 650, tidak ada jam, dan beberapa periferal terlihat sedikit kelas dua, tetapi pembenarannya adalah ini: label harganya hanya £5.700. Lagi pula, fakta bahwa indikatornya tidak terlihat cemerlang adalah alasan sempurna untuk menyesuaikannya. Segala sesuatu yang lain mencapai sasaran. Royal Enfield benar-benar telah membangun beberapa permata dan akar dari semuanya adalah kesederhanaan kuno yang baik. Di dunia di mana sepeda motor semakin kompleks, 650 si kembar menghirup udara segar. Pilihan kami? Continental GT 650. Setiap saat.