Royal Enfield Bullet Diesel 325: Semua yang Perlu Anda Ketahui
www.enfieldmotorcycles.com – Royal Enfield Bullet Diesel 325: Semua yang Perlu Anda Ketahui. Diluncurkan pada tahun 1993, sepeda motor Royal Enfield Taurus (Bullet Diesel) 325cc khusus dibuat untuk pasar India untuk mengekang tren yang meningkat dalam pemasangan mesin diesel khusus dalam rangka Bullet 350cc. Taurus pernah menjadi nama rumah tangga tetapi segera menghilang dengan penerapan norma emisi yang lebih ketat di India.
Dikenal sebagai Bullet Diesel, Taurus terlihat hampir sama dengan model Bullet standar tetapi memiliki pemandangan yang berbeda ketika ruang mesin dipertimbangkan. Royal Enfield Taurus yang telah dipugar sepenuhnya dari ParPin’s Garage tidak hanya terlihat bersih tetapi bahkan membawa mesin diesel yang paling tertata rapi. Melihat bidikan closeup mesinnya dapat menimbulkan perasaan yang salah saat melihat mesin baru.
ParPin’s Garage menggunakan warna hijau tentara untuk semua komponen bodi, sedangkan bagian lainnya menggunakan warna hitam untuk menghasilkan kontras yang sempurna. Faktanya, skema restorasi dan cat membuat sulit untuk menebak bahwa motor ini pernah ada beberapa dekade yang lalu. Para restorasi telah menggunakan velg hitam palang tiga sebagai pengganti velg palang bawaan.
Karena Taurus sudah ada sebelum perubahan besar pada jajaran mesin Royal Enfield, tata letak rem sisi kiri membuatnya semakin unik untuk dikendarai. Bullet Diesel menggunakan knalpot krom, sementara ParPin’s Garage menggunakan knalpot yang sama dalam warna hitam matt. Kursi yang digunakan di sini tetap sama dengan model bawaan Taurus 325cc.
Baca Juga: Royal Enfield KX: 1140cc V-Twin, Tampilan klasik Dari Era Sebelum Perang
Mesin diesel 325cc Royal Enfield bagus untuk hanya 6,5 HP pada tenaga maksimum 3600 rpm dan 15 Nm pada torsi maksimum 2500 rpm. Merek tersebut pernah mengklaim jarak tempuh sekitar 70 kmpl di dunia nyata dan ini menjadikan Taurus mesin yang paling hemat bahan bakar di masanya. Beberapa laporan mengenai kecepatan tertinggi menyatakan bahwa ia berada di antara 80-90 km / jam. Untuk pertanyaan dan detail lebih lanjut, Anda dapat menghubungi:
Satu-satunya sepeda diesel di India yang dipulihkan
Berapa banyak dari kita yang ingat Royal Enfield Taurus? Populer di tahun 1980-an dan 90-an, Taurus atau Royal Enfield Bullet Diesel adalah satu-satunya sepeda motor bertenaga Diesel yang pernah diproduksi secara massal di India.
Penguncian yang disebabkan oleh pandemi virus korona tampaknya telah mengubah deskripsi pekerjaan kami – alih-alih keluar, mengendarai dan memberi tahu Anda tentang sepeda motor baru, kami terpaksa tinggal di rumah dan meneliti dari laptop kami untuk memberi Anda bacaan yang baik. Dan semoga ledakan masa lalu ini juga terjadi. Berapa banyak dari kita yang ingat Royal Enfield Taurus? Populer di tahun 1980-an dan 90-an, Taurus adalah satu-satunya sepeda motor bertenaga Diesel yang pernah diproduksi secara massal di India. Sebuah toko adat yang berbasis di Surat telah memulihkan satu ke keadaan semula dan itu memberi kita kesempatan untuk berbicara tentang Taurus dan mengapa ia ditidurkan.
Jadi, tampaknya pemasangan retro mesin diesel ke Royal Enfield Bullets cukup menjadi tren di masa lalu. Ini adalah pencerahan bagi RE yang memutuskan untuk meluncurkan Bullet dengan mesin diesel 325cc yang dipasang di pabrik. Ini juga merupakan mesin terkecil yang pernah digunakan pabrikan pada salah satu sepeda motornya.
Disebut dengan penuh cinta hanya Bullet Diesel karena alasan yang jelas, Taurus tampak identik dengan mitranya bertenaga bensin kecuali untuk tampilan yang sama sekali berbeda saat Anda melihat ke bawah ke mesin. Pekerjaan restorasi ParPin Garage patut dipuji karena memberikan ode yang tampak rapi untuk satu-satunya sepeda motor diesel di India.
Tapi apakah kita sedih dengan kematian Taurus? Tidak juga, tidak. Satu-satunya aspek dari motor yang tidak terkalahkan adalah efisiensi bahan bakarnya – motor ini menghasilkan sekitar 80-90 km untuk satu liter. Angka-angka seperti itu bisa membuat sepeda motor komuter saat ini berhenti menyeringai. Namun, karena itu adalah mesin diesel 6,5 hp, pengendaraannya sangat dirusak oleh getaran, itu bisa mengganggu tulang bahu dan tulang belakang Anda, dan penghitung kecepatan tidak pernah naik di atas 65 km / jam. Efisiensi bahan bakar adalah satu-satunya alasan Taurus sangat populer.
Meski begitu, USP Taurus menjadi sepeda bertenaga diesel yang hemat juga akan menjadi paku terakhir untuk peti matinya. Seperti halnya mesin diesel mentah, Taurus meninggalkan awan asap hitam dari mana pun ia melewatinya. Ini tidak akan pernah menghapus norma emisi yang saat itu mulai menjadi lebih serius, yang akhirnya mengarah pada penghentiannya.
Royal Enfield Taurus, bagaimanapun, akan tetap menjadi salah satu penampakan langka khusus yang ingin Anda lihat. Ini memenuhi permintaan pada masanya, tampak persis seperti sepeda motor yang dikendarai oleh tentara, dan itu adalah dan akan tetap menjadi satu-satunya sepeda motor bertenaga diesel di India.
Hanya Rs. 60.000
Kendaraan roda dua biasanya digerakkan oleh mesin bensin dan motor listrik pada generasi sekarang. Tapi mobil juga datang dengan pilihan mesin diesel; sebuah ide yang belum populer di industri kendaraan roda dua. Meski sudah diujicobakan oleh banyak pabrikan secara global, sepeda motor bertenaga diesel tidak bertahan lama karena harus menghadapi banyak kendala dibandingkan mesin bensin. Di India, Royal Enfield menjadi satu-satunya pabrikan yang memperkenalkan sepeda motor bertenaga diesel dan modelnya pun demikian.
bernama Taurus. Faktanya, itu adalah sepeda motor diesel dengan penjualan tertinggi di dunia. Salah satu alasan memperkenalkan sepeda motor bertenaga diesel di India adalah karena harga bahan bakarnya lebih rendah daripada bensin, yang membantu model ini menjadi sukses besar. USP Taurus menempuh jarak tempuh 85 kmpl, yang tidak terkalahkan oleh sepeda motor manapun pada masa itu dan bahkan sekarang juga hanya sekitar 100 cc sepeda yang bisa mencapai ini.
Tetapi Taurus juga memiliki beberapa masalah besar, karena kurang bertenaga dibandingkan dengan sepeda lain dan getarannya sangat tinggi bersama dengan rasio power-to-weight yang buruk. Salah satu masalah terbesar yang dihadapi pabrikan adalah bagaimana mengemas mesin diesel dalam ukuran sekecil itu agar muat di sepeda motor.
Royal Enfield memutuskan untuk membuat mesin dieselnya sederhana karena Taurus ditenagai oleh mesin diesel satu silinder 325 cc yang menghasilkan tenaga 6,5 hp dan torsi 15 Nm. Mesin ini dikawinkan dengan gearbox 4 percepatan. Taurus memiliki berat trotoar 196 kg dan ini mempengaruhi kinerja karena kecepatan tertinggi hanya 65 km. Sepeda ini juga menghasilkan asap hitam tebal.
Bahkan dengan semua masalah ini orang masih menyukai peluru bertenaga diesel. Ketika pemerintah India memperkenalkan undang-undang emisi baru, Taurus tidak dapat memenuhinya dan harus pensiun dari pasar kami.
Sayangnya, kegembiraan sepeda motor bertenaga diesel berakhir dengan cepat di India. Tetapi sebagian besar sepeda ini berjalan di berbagai bagian negara tanpa masalah. Setelah RE secara resmi menghentikan produksinya, mekanik lokal memasang mesin diesel ini dari Taurus ke peluru lain dan sangat populer di kalangan orang.
Beberapa pelanggan telah sepenuhnya mengubah peluru diesel lama dengan bodi yang baru. Pencarian sederhana di situs web iklan akan membantu Anda memahami seberapa populer mereka di pasar barang bekas atau di beberapa platform penjualan online sepeda bekas terkemuka, Anda dapat membeli peluru diesel 1975 bekas di India hanya dari Rs. 60.000.
Baca Juga: Kisah Debut Suzuki MOTOGP hingga Meraih Sejarah di 2020
Sebagian besar sepeda diawetkan dengan sangat baik dan ini adalah bagian dari sejarah, yang tidak akan kami dapatkan di masa depan karena industri bergerak di jalur yang berbeda menuju elektrifikasi.
Fakta Tentang Satu-Satunya Sepeda Motor Diesel Yang Pernah Dijual Di India
Jika Anda tidak pernah tahu, Royal Enfield dulu menjual sepeda motor Bullet bertenaga diesel di India. Juga dikenal sebagai Royal Enfield Taurus, varian Bullet langka dijual antara akhir 1980-an dan 2000. Saat ini, kami jarang melihat Royal Enfield Taurus. Meski demikian, Bullet diesel masih hidup pada zamannya di pedesaan dan bengkel motor vintage.
Berikut beberapa fakta tentang satu-satunya sepeda motor diesel yang pernah dijual di India – Royal Enfield Taurus!
Royal Enfield Taurus adalah sepeda motor diesel pertama dan terakhir di India sementara banyak lainnya dijual di luar negeri. Tapi Royal Enfield Taurus adalah sepeda motor diesel terlaris di seluruh dunia.
Faktanya, tidak ada merek lain yang berpikir untuk membuat sepeda motor diesel produksi massal seserius Royal Enfield. Angka Jarak Tempuh yang Hanya Bisa Diimpikan Sepeda Motor Saat Ini! Dalam hal penghematan bahan bakar, sepeda motor Royal Enfield mungkin bukan pilihan terbaik.
Namun, segalanya berbeda untuk Taurus. Royal Enfield Taurus diklaim memiliki jarak tempuh di atas 85km /
l. Angka ini bahkan lebih tinggi daripada tolok ukur jarak tempuh di antara kendaraan roda dua, Hero Honda Splendor. Selain itu, solar tersedia dengan setengah harga bensin saat itu.
Kurang Bertenaga Daripada Varian Bensin Meskipun diesel Royal Enfield Bullet unggul dalam hal jarak tempuh, itu tidak sama dalam hal kinerja. Royal Enfield Bullet Diesel atau Taurus memiliki mesin satu silinder 325cc. Angka output mencapai 6,5bhp dan torsi 15Nm. Mesin tersebut dikawinkan dengan gearbox 4-percepatan. Mesinnya hanya dirancang oleh Greaves Lombardini tempatnya di Italia.
Dengan 325cc, Taurus juga merupakan Royal Enfield bermesin terkecil. ‘Versi Lokal’ Dari Peluru Diesel Royal Enfield Di Luar India, beberapa Peluru diesel (di atas) ditukar dengan mesin diesel Cina V-Twin untuk mendapatkan tenaga yang lebih besar. Ada varian lain dari Taurus yang disebut Royal Enfield Sooraj. Itu dibangun oleh perusahaan Traktor yang berbasis di Punjab, bernama Sooraj Tractors, setelah Royal Enfield Taurus yang asli dihentikan.
Mengapa Royal Enfield Membuat Peluru Diesel? Seperti disebutkan sebelumnya, harga diesel sangat rendah pada saat itu dan ini mengurangi harga efektif Royal Enfield Bullet bertenaga diesel bahkan lebih (walaupun seperti mesin diesel pada umumnya lebih mahal atau mesin bensin dikarenakan komponen yang lebih mekanis).
Unit diesel di Royal Enfield Taurus juga mudah dikerjakan. Mesin diesel konvensional disertai dengan unit turbo dan intercooler. Unit diesel Taurus, di sisi lain, memiliki tata letak dasar. Mengapa Royal Enfield Berhenti Membuat Peluru Diesel? Royal Enfield Bullet Diesel terkenal dalam hal emisi. Sebagai bahan bakar diesel, sepeda motor biasanya mengeluarkan asap hitam pekat.
Untuk alasan yang sama, Royal Enfield Taurus tidak dapat melewati norma emisi terbaru yang ditetapkan oleh Pemerintah India. Bagaimana Cara Mengendarai Peluru Diesel? Sementara Royal Enfield biasa yang kita lihat hari ini bertujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang santai, Taurus justru memberikan kebalikannya.
Sepeda motor mengalami masalah getaran yang besar karena rasio kompresi mesin diesel yang tinggi. Getarannya sangat tinggi sehingga pengendara biasanya mengalami nyeri di sendi bahu mereka. Taurus 196kg memiliki kecepatan tertinggi hanya 65km / jam. Pikiran On The Royal Enfield Bullet Diesel alias Taurus Royal Enfield Taurus adalah salah satu sepeda motor paling langka di India.
Meski memiliki banyak masalah, esensi mengendarai Bullet langka tetaplah istimewa. Ada banyak mekanik terampil yang bisa membuat peluru diesel tua bekerja dengan baik. Royal Enfield ‘unicorn’ juga merupakan milik tak ternilai bagi banyak penggemar. Royal Enfield sekarang telah memulai toko sepeda motor bekas bernama Vintage. Anda dapat menemukan contoh Taurus yang bagus di Royal Enfield Vintage.
Royal Enfield Taurus Diesel memang merupakan tonggak sejarah dalam dunia sepeda motor India. Taurus disebut-sebut sebagai sepeda bermesin diesel pertama di negara ini. Namun, sepeda itu sangat bising. Getarannya berlebihan dan orang tidak suka mengendarai Bullet yang bergetar. Apalagi mesin itu juga menimbulkan polusi. Akhirnya, perusahaan harus menghentikan produksi Diesel Taurus.
Royal Enfield Diesel Taurus digabungkan dengan mesin diesel 325cc, 4 Tak Aircooled. Ini menghasilkan tenaga maksimum 6,50 HP @ 3600 RPM dan torsi maksimum 15,00 Nm @ 2500 RPM. Mesinnya dikawinkan dengan transmisi gigi 4 percepatan. Motor tersebut mampu memberikan kembali irit hingga 72 kmpl.
Pada tahap awal, Royal Enfield memasang mesin diesel industri dalam rangka Royal Enfield Bullet 350cc buatan Inggris. Kemudian, mekanik jalanan menggunakan mesin diesel industri yang sama pada peluru bekas dengan mengganti mesin bertenaga bensin. Perjalanan sukses ini kemudian menginspirasi Royal Enfield untuk memproduksi peluru tenaga diesel, Taurus.
Bisakah kita menggunakan bensin cepat untuk Stealth black royal Enfield BS6? Bensin mana yang lebih baik untuk efisiensi dan keamanan – Classic 350 – Classic 350?
Royal Enfield Classic 350 dapat menggunakan speed bensin daripada bensin biasa. Bensin biasa memiliki angka oktan sekitar 85, sedangkan speed bensin memiliki angka oktan sekitar 93 atau bahkan lebih tinggi yang diperlukan saat rasio kompresi mesin lebih tinggi seperti pada kendaraan sport. Kecepatan bensin memiliki efek marjinal pada jarak tempuh dan performa kendaraan.
Bagaimana cara mengubah bensin menjadi diesel satu dan wat akan menjadi konsekuensinya, dampak apa yang akan ditimbulkannya pada mesin. Wat akan menjadi perkiraan biaya untuk ini
Anda perlu melakukan hal berikut untuk mengubah Peluru Bensin Anda menjadi Peluru Bensin
1. Cari mesin diesel Greaves Lombardini 325/360 cc bekas untuk motornya. Mesin ini banyak digunakan dalam aplikasi set pemompaan dan dapat diperoleh dengan harga murah.
2. Setelah mendapatkan mesin, cari mekanik yang terbaik dalam melakukan konversi / fabrikasi tersebut dan dapatkan mesin yang dipasang darinya.
3. Kemudian langkah terakhir tetapi yang paling penting, dapatkan nomor mesin yang disahkan pada Buku RC oleh Otoritas RTO tempat sepeda Anda terdaftar.