Ulasan Royal Enfield Classic 350 Reborn

Ulasan Royal Enfield Classic 350 Reborn – Penerus spiritual Royal Enfield untuk Bullet klasiknya adalah pintu masuk yang menyegarkan dengan harga terjangkau untuk pengalaman berkendara sepeda motor yang santai di masa lalu

Ulasan Royal Enfield Classic 350 Reborn

enfieldmotorcycles – Jika hal terakhir yang ingin Anda lakukan sebelum Armageddon adalah mengendarai sesuatu dengan sejarah, jiwa, dan gaya bersepeda yang tepat, maka Royal Enfield memiliki hal yang tepat untuk Anda dalam bentuk 350 Classic-nya. Saat sepeda bertema ulang / klasik hadir, tidak banyak sepeda yang dapat menawarkan sebanyak ini dengan label harga yang menyenangkan.

Lama adalah baru sekarang, jika Anda mengikuti semuanya mulai dari gitar hingga permainan kartu perdagangan dan banyak lagi, lebih banyak perusahaan yang melompat ke gerobak yang diterbitkan ulang, terkadang dengan hasil yang dipertanyakan .

Baca Juga : Sepeda Motor Klasik Royal Enfield

Tidak demikian dengan Royal Enfield, karena Classic 350 adalah motor yang mengambil tongkat estafet dari Bullet. Pada dasarnya, Beetle bagi Volkswagen, Bullet bagi RE. Sepeda itu membuat sejarah sebagai sepeda motor produksi terpanjang (1948 dan seterusnya), itulah sebabnya motor yang benar-benar modern meskipun klasik tampak klasik akan menggantikannya.

Kesehatan Logam

Ini juga bukan peralihan yang tiba-tiba, karena ini adalah Classic generasi kedua yang menggantikan model generasi pertama (2009), yang menurut RE benar-benar direkayasa ulang kali ini.

Sejauh yang kami tahu, semua bodywork motor terbuat dari logam sesuatu yang dibanggakan Ducati dalam retro klasiknya sendiri. Knalpot peashooter, sirip pendingin, spatbor yang diperkuat, lampu halogen yang menyeluruh, tidak hanya terlihat bagiannya, tetapi juga terasa disatukan dengan baik.

Ini benar-benar jadul, karena jika Anda mengocok Klasik, serpihan plastik tidak akan meledak dan Anda dapat mengembalikan semuanya ke bentuk semula dan melanjutkan perjalanan.

Tepatnya potongan plastik switchgear yang terlihat sedikit kasar dengan flash plastik berlebih, tapi tidak lebih buruk dari sepeda lain dalam kisaran harga ini. Bahkan bagian yang tersembunyi, seperti tempat baterai di balik penutup samping, menunjukkan perhatian terhadap detail.

Tapi yang paling penting adalah tidak ada orang lain selain pengendara sepeda motor yang berkomitmen atau klasik yang dapat mengetahui bahwa Anda tidak benar-benar mengendarai sepeda motor tua, bahkan dari dekat.

Bagi mereka yang menginginkan lebih banyak krom dan flash, varian warna lain dari Classic bisa digunakan. Tapi motor uji di sini memamerkan cat khusus gaya militer Signals Marsh Grey opsional (tambahan S $ 300) yang benar-benar terlihat seperti hijau tentara datar dari apa pun dengan casing mesin gelap dan sejenisnya.

Itu juga memiliki lencana dan ikonografi yang unik, mengacu pada sejarah sepeda militer RE sendiri, dan sepeda yang digunakan oleh Korps Sinyal Angkatan Darat India. Ada juga versi Signals Desert Sand, yang tidak akan terlihat aneh untuk memantau pergerakan Rommel dalam kampanye Afrika.

Tidak seperti klasik sungguhan, hidup dengan Classic 350 bukanlah perjuangan. Meskipun beratnya 193kg, bobotnya sebagian besar rendah, dan mudah untuk mendorong sepeda. Kokpit yang sebagian besar terbuat dari logam adalah cara yang tepat untuk tampil minimalis: Ini menampilkan speedo cincin krom klasik tidak ada tach pengapian, lencana RE, dan tampilan digital kecil yang menunjukkan tingkat bahan bakar dan info perjalanan.

Posisi duduknya benar-benar tegak dengan kesan klasik hampir tanpa condong ke depan, sedangkan jok empuk tidak menimbulkan keluhan, dan segitiga pengendara sangat netral. Sepeda uji yang kami kendarai memiliki fitur pemindah gigi tumit dan kaki, tetapi Classic 350 Singapura semuanya akan memiliki pemindah gigi konvensional.

Classic menyala dengan batuk yang tidak mengganggu dan diam dengan sopan, yang benar-benar menentukan nada untuk pengalaman berkendara sepeda. Jika Anda menyukai sepeda Anda dengan variasi ‘lompat dan kendarai’ yang sederhana, ini dia: tanpa mode, tanpa alat bantu (selain ABS) dan tidak ada yang mengganggu antarmuka manusia-mesin.

Dinamika keseluruhan dan kontrol utama semuanya cukup baik sehingga Anda tidak perlu terlalu memikirkannya. Jika kedengarannya ‘duh’, perlu diingat bahwa kami pernah mengalami sepeda yang tidak selalu demikian.

Kelihatannya memungkiri penampilannya, karena Classic memberikan Zen yang luar biasa dan pengalaman berkendara yang baik, klasik, tanpa rasa sakit karena tidak dapat diperbaiki, kick-starting, dan semua kerugian dari kepemilikan klasik yang sesungguhnya. Anda juga bisa melaju cukup jauh dengan efisiensi bahan bakar tunggal yang dikutip adalah 2,6L/100km, yang berarti secara teoritis 300km+ sebelum Anda mencapai cadangan.

Sisi negatifnya, motor ini tidak terlalu sporty. Kecepatan tertingginya adalah 114km/jam, atau tidak terlalu jauh dari batas jalan tol, jadi Anda harus berusaha sangat keras untuk membakar SIM Anda di atasnya. Di sisi lain, jangan mencoba meniru Ago di TT pada motor ini, karena ban tubeless dan sasis yang santai memang menunjukkan keterbatasannya dan menjadi samar saat Anda mendorong lebih keras.

Tapi Anda seharusnya tidak mengharapkannya berperilaku seperti itu, karena ini adalah jenis sepeda yang membuat perjalanan Anda perlahan-lahan untuk minum kopi di hari Minggu menjadi acara tersendiri, merasakan dengkuran mesin satu silinder yang beradab dengan getaran dan deru yang cukup, menyalakan kembali kegembiraan mengambil sesuatu dengan lambat.

Semangat semacam itu lebih dari sepadan dengan harga tiket masuknya, karena itu adalah sesuatu yang lebih mahal yang dapat diperjuangkan oleh ‘neo-klasik’. Itu bahkan dapat membagikan sebagian dari pesona santai itu setiap hari, selama Anda tidak berharap untuk melakukan perjalanan super cepat.

Jika Anda menjaga ekspektasi dinamis Anda, Royal Enfield Classic 350 Reborn memiliki banyak hal untuk ditawarkan kepada pengendara sepeda motor yang letih yang menginginkan sesuatu yang lebih dari alat roda dua, tanpa harus membayar harga klasik. Ini mengikat semua ini secara meyakinkan dalam sebuah paket yang tidak hanya terjangkau, tetapi juga merupakan bahan bakar untuk dikendarai.