Panduan Sebelum Membeli Royal Enfield Electra-X (2004 – 2008)

Panduan Sebelum Membeli Royal Enfield Electra-X (2004 – 2008) – Ada daya tarik dasar tertentu untuk jajaran model Royal Enfield dan model Electra-X adalah yang terakhir dari apa yang banyak orang pandang sebagai sepeda Enfield ‘sejati’.

Panduan Sebelum Membeli Royal Enfield Electra-X (2004 – 2008)

enfieldmotorcycles – Dan sebenarnya, apa yang mereka maksud adalah bahwa mereka ditenagai oleh motor konstruksi pra-unit asli (gearbox dan motor terpisah) yang dapat melacak rutenya kembali ke hari-hari ketika Enfield sebenarnya adalah perusahaan Inggris.

Baca Juga : Uji Jalan Royal Enfield Clubman Efi (2009)

Diluncurkan pada tahun 2004, Electra-X menandakan minat Enfield untuk dianggap serius oleh pasar Eropa. Model ES lama, yang sedikit kikuk, pada dasarnya hanya sepeda India yang dikirim ke Eropa di mana sepeda Electra-X tidak hanya datang dengan kepala yang sesuai dengan emisi, mereka memiliki start listrik dan penggantian gigi tangan kiri – betapa sangat modern ! Dan mereka benar-benar terjual dengan cukup baik.

Diimpor pada saat itu oleh sebuah perusahaan bernama Watsonian Squire (yang sebenarnya memasok sespan yang digunakan oleh Hagrid dalam film Harry Potter), perusahaan tersebut mengambil model Klasik dasar dan menambahkan beberapa tambahan untuk membuat beberapa variasi mereka sendiri. Sepeda seperti Sportsman dan T memberi penggemar Enfield nostalgia apa yang mereka inginkan, single Inggris (well, India) yang terlihat dan terdengar otentik namun datang dengan start elektrik.

Dengan minat saat ini pada sepeda retro dan modifikasi, menggulung Enfield tidak lagi berarti orang akan menertawakan Anda. T dan Sportsman menggebrak mode dan di bawah £ 3000 adalah nilai yang luar biasa, terutama mengingat harganya hampir tidak ada untuk diasuransikan dan akan menghasilkan 75mpg! Memang benar bahwa motor unit-konstruksi lebih andal, namun tidak sedikit keaslian Electra dan styling berarti segalanya saat ini.

Apa yang dicari

Tidak banyak yang salah dengan Enfield dan apa yang rusak umumnya dapat diselesaikan di sisi jalan! Yang mengatakan, Enfields yang lebih tua memang membalas sedikit cinta dan Anda tidak dapat mengharapkan jenis keandalan yang Anda dapatkan dengan mesin Jepang modern. Sebagian besar pemilik akan melakukan perawatan sendiri, jadi luangkan waktu untuk mengobrol dengan penjual tentang sepeda untuk mengetahui apakah mereka tahu bawang mereka atau tidak. Tanpa penggantian oli biasa, tidak ada yang bisa membuat Enfield tetap melaju. Jangan bingung dengan model Electra untuk pasar India.

Electra X adalah satu-satunya model ekspor yang memiliki mesin Leanburn. Tersedia hanya sebagai 500cc itu memiliki laras silinder paduan sebagai standar, gearbox 5 kecepatan terpisah dan pipa knalpot dipertahankan ke kepala silinder dengan 2 mur. Model pertama dengan rem cakram di roda depan sebagai standar .Sebuah sepeda yang telah keluar dari jalan untuk sementara waktu mungkin membutuhkan pembersihan karbohidrat, tetapi sekali lagi, ini bukan drama. Masalah terbesar saat membeli Enfield bekas adalah tingkat penyelesaiannya, yang mungkin sedikit buruk.

Roda jari-jari akan berkarat jika Anda tidak sering menyekanya dengan lap berminyak dan begitu korosi terjadi pada bagian krom pada dasarnya adalah bekas. Apakah itu masalah? Untungnya, suku cadang untuk Enfield sangat murah dan itu berarti bahkan mengganti spatbor depan lengkap hanya £70, tangki £300, dan kursi £133. Selalu periksa semua fungsi listrik karena kualitasnya sangat buruk dan kesalahan listrik dapat menjadi mimpi buruk untuk dilacak – meskipun alat tenun kabel utama baru hanya £ 240.

Ada pembaruan?

Electra-X dengan motor ‘lean burn’ menggantikan mesin 500 ES lama yang digunakan dari 2001 – 2008 pada model Bullet, jadi ada beberapa tumpang tindih. Motor ‘lean burn’ pada dasarnya adalah mesin Sixty-5, yang merupakan ES yang datang dengan perpindahan gigi kiri dan gearbox lima kecepatan, tetapi dengan laras paduan yang dimodifikasi untuk membantunya melewati undang-undang emisi dan start listrik sebagai standar. Motor ‘lean burn’ digantikan pada tahun 2009 oleh mesin ‘unit construction’, yang merupakan desain motor yang benar-benar baru dan menjadi dasar mesin Enfield saat ini. Rangkaian Electra-X Enfield bertenaga ‘lean burn’, yang mencakup Classic (atas), sepeda gaya uji coba Electra 500-T (gambar kanan) dan Electra Sportsman (bawah) dengan tampilan café racernya.

Apa yang harus dibayar?

Anehnya, ada banyak Royal Enfield di luar sana yang dijual, tetapi harganya agak membingungkan. Anda sebenarnya bisa mendapatkan Bullet 2016 baru dengan harga di bawah £3699, tetapi Enfield ‘Army’ 2010 adalah harga yang sama! Jika pemilik telah menghabiskan banyak uang untuk menyesuaikan sepeda mereka, mereka merasa itu lebih berharga, namun pasar jarang setuju dan Enfields yang dimodifikasi dijual seharga £2500 terlepas dari tahun pembuatannya. Umumnya, jika Anda menginginkan Electra-X Classic, yang merupakan model dasar, bertujuan untuk membayar £2500, Sportsman akan membuat Anda kembali lebih dekat ke £3000 dan yang relatif langka akan lebih dari £3000. Hebatnya, harganya hanya £3799 baru!