Royal Enfield BOMBER 650 Versi Modifikasi Dari Interceptor 650

Royal Enfield BOMBER 650 Versi Modifikasi Dari Interceptor 650 – EIMOR Customs, rumah karya seni kustom yang populer di Hyderabad memiliki cara untuk membuat modifikasi sepeda motor mereka berbeda dari yang lain dalam hal menawarkan detail desain yang indah sekaligus menjaga keaslian sepeda motor tetap utuh.

Royal Enfield BOMBER 650 Versi Modifikasi Dari Interceptor 650

enfieldmotorcycles – Salah satu motor modifikasi luar biasa yang patut mendapat perhatian adalah versi modifikasi berat dari Royal Enfield Interceptor 650. EIMOR Customs menamakan motor modifikasi tersebut sebagai BOMBER 650 sementara ubahan halus yang ditawarkan pada motor tersebut tetap menjaga keaslian produk. utuh untuk pelanggan.

Baca Juga : Modifikasi Royal Enfield Seperti Harley

Datang ke bahasa desain, EIMOR Customs telah menawarkan Royal Enfield BOMBER 650 dengan skema warna dual-tone dalam kombinasi biru tua dengan sentuhan perak dan banyak komponen hitam gelap. Sepeda motor ini juga telah dilengkapi dengan jok yang didesain ulang dengan finishing bergaris untuk pengendaranya sementara jok pembonceng telah ditawarkan permukaan kulit yang halus, yang memberikan tampilan yang unik.

Para modifikator juga telah mendesain ulang lampu depan sepeda motor dan sekarang memiliki unit berbentuk kubah dengan satu lampu LED terpasang di dalamnya. Selain itu, BOMBER 650 telah dilengkapi dengan fender yang dipotong di bagian belakang, yang dilengkapi pelat nomor miring yang dipasang di atasnya. Sistem knalpot custom yang ditawarkan pada sepeda motor ini juga telah dihias dengan warna hitam pekat.

Terlepas dari perubahan kosmetik uber-keren, integritas sepeda motor tetap utuh dengan bit mekanis yang sama. Royal Enfield BOMBER 650 ditenagai oleh mesin 648cc paralel-twin, 4-tak, injeksi bahan bakar yang sama yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 47HP @ 7250 rpm dan torsi puncak 52Nm @ 5250 rpm.

Mesin tersebut dikawinkan dengan gearbox 6-percepatan. Sepeda motor ini memiliki pengaturan rem cakram di kedua ujungnya sementara bit suspensi juga tetap sama, dengan garpu teleskopik di bagian depan dan peredam kejut ganda di bagian belakang.

5 Kesalahan Terbesar Pemilik Motor Royal Enfield Newbie

Royal Enfield selalu menikmati pengikut kultus di India. Pembeli muda terpesona oleh tampilan retro dan mesinnya yang selalu populer. Juga, Peluru dan modifikasi berjalan beriringan.

Sepeda motor RE mungkin adalah sepeda yang paling sering dan paling banyak dimodifikasi di India. Banyak pengendara pemula menyerah pada godaan untuk memodifikasi Peluru Royal Enfield baru mereka dan di situlah hal dapat mengambil belokan yang salah, sangat sering. Mari kita lihat beberapa kesalahan terbesar yang dilakukan pengendara pemula saat menyelesaikan pekerjaan modifikasi.

Memasang paduan murah dan berkualitas rendah

Ini adalah salah satu praktik modifikasi paling berbahaya dan tersebar luas di India. Menggunakan paduan berkualitas rendah hanya demi penampilan dapat merusak sepeda dan mengancam nyawa pengendara. Tambahkan ke sepeda berat seperti peluru, dan Anda sedang duduk di jebakan maut jika Anda memasang paduan murah. Paduan pasti memberi lebih banyak karakter pada motor dan meningkatkan faktor keuletan, tetapi menggunakan bahan di bawah standar bisa berakibat fatal.

Ini dapat menyebabkan pelek retak, kebocoran udara, pelanggaran asuransi / garansi dan yang paling penting, adalah bom waktu. Ada beberapa contoh ban yang lepas atau pecah karena paduan yang buruk. Jadi, jika Anda cukup bersemangat untuk memodifikasi peluru Anda, lakukan sedikit lebih jauh dan dapatkan pelek OEM bersertifikat. Lagi pula, lubang yang lebih dalam di saku Anda masih lebih baik daripada tagihan rumah sakit yang sangat besar.

Menggunakan sistem pembuangan aftermarket yang murah/tidak dirancang dengan baik

Ingin lebih banyak suara dari mesin Anda? Ingin membuat kehadiran Anda terasa di jalan? Pasang knalpot aliran bebas ke peluru Anda dan saksikan dunia terbakar. Ini adalah apa yang kebanyakan orang diberitahu oleh pemilik toko. Apa yang tidak mereka ketahui adalah bahwa menggunakan knalpot aliran bebas yang murah dapat menyebabkan lebih banyak kerusakan daripada kebaikan pada peluru kesayangan Anda.

Sementara knalpot yang dirancang dan dipasang dengan baik pasti dapat meningkatkan taruhan, yang murah dan dibuat dengan buruk menurunkan sepeda, menurunkan rata-rata serta output daya. Knalpot yang dirancang dengan buruk juga menghambat kerja katup buang yang menyebabkannya terbakar.

Sejujurnya, setiap sepeda membutuhkan knalpot yang dirancang khusus agar pas dan berfungsi dengan baik, tetapi itu tidak terjadi ketika Anda menyelesaikannya dengan beberapa dolar. Saat ini, RE menyediakan peredam khusus di showroom mereka. Selain mereka ada banyak perusahaan terkenal seperti Akrapovic,

Memasang klakson dan lampu daya tinggi tanpa menggunakan relai

Klakson keras dan lampu bertenaga tinggi adalah kemarahan saat ini dengan pemilik peluru, dengan banyak dari mereka yang memasang lampu pada pelindung kaki juga. Meskipun mungkin tampak seperti tidak ada masalah dalam melakukan itu, konsekuensinya bisa keras. Jika kita mengikuti buku peraturan, klakson yang terlalu keras dilarang dan disebutkan sebagai praktik ilegal dalam undang-undang kendaraan di negara ini.

Jadi jika Anda ditangkap oleh polisi, dendanya bisa sangat tinggi. Selain itu, lampu dan klakson berdaya tinggi memerlukan pengkabelan ulang yang tepat dan penggunaan sistem relai sesuai dengan watt. Modifikasi seperti itu tanpa relai dapat menyebabkan korsleting pada kabel dan bahkan dapat menyebabkan sepeda terbakar. Anda juga berisiko mendapatkan garansi sistem kelistrikan Anda batal karena tindakan tersebut.

Menggunakan pelindung benturan/kaki yang dirancang dengan buruk

Sementara pelindung kaki pasti meningkatkan keamanan sepeda Anda, penting untuk mendapatkan yang bagus. Banyak orang masih berkonflik tentang kegunaan crash guard. Menurut kami, itu pasti melindungi sepeda dari kerusakan tetapi mungkin tidak terlalu berguna bagi pengendara jika ia terlempar dari sepeda. Yang membawa kita kembali ke topik kualitas pelindung kaki.

Pelindung kaki yang berkualitas buruk atau dirancang dengan buruk dapat terbukti tidak efektif saat terjadi kecelakaan. Pelindung benturan yang sangat kuat dan kaku dapat mentransfer kekuatan benturan sepenuhnya ke sasis yang menyebabkan kerusakan permanen padanya.

Di sisi lain, bahan berkualitas rendah dapat tertekuk dan dapat melukai pengendara. Itu selalu merupakan pilihan cerdas untuk mendapatkan pelindung tabrakan yang baik untuk peluru Anda. Pelindung tabrakan bersertifikasi RE adalah pilihan yang bagus untuk pengendara pemula.

Memasang setang yang canggung atau sangat lebar

Setang adalah pilihan mod khas di mobil penjelajah seperti RE, tetapi banyak pengendara pemula membuat kesalahan ketika mereka pergi murni sesuai dengan estetika dan mendapatkan setang lebar. Meskipun tidak salah mengganti setang menjadi custom, namun memilih yang tepat harus menjadi prioritas. Ada banyak masalah yang terkait dengan setang jika tidak dilakukan dengan benar.

Pertama-tama, setang yang dirancang dengan buruk atau sangat lebar mempengaruhi kemampuan manuver kendaraan secara negatif. Ini juga menimbulkan masalah saat bergerak melalui lalu lintas padat atau parkir di area yang ramai. Di negara seperti negara kita di mana faktor-faktor yang disebutkan di atas banyak, stang yang tidak tepat dapat terbukti menyusahkan.

Royal Enfield Interceptor 650 Kustom Ini Elegan Halus

Royal Enfield Interceptor 650 yang dimodifikasi oleh EIMOR Customs ini memiliki keindahan karena perubahan desain yang tentunya menawan. EIMOR Customs dikenal karena menciptakan beberapa karya seni luar biasa dari mesin yang dimodifikasi selama beberapa waktu terakhir dan telah menghasilkan bintang lain.

Tuner yang berbasis di Hyderabad ini selalu memiliki identitas yang khas dibandingkan dengan perusahaan personalisasi lainnya dan telah mengkhususkan diri dalam membuat sepeda motor standar Royal Enfield menjadi mahakarya yang bergerak lebih sering daripada tidak.

Pekerjaan mod terbaru didasarkan pada Interceptor 650 yang berhasil dijalankan oleh Royal Enfield. Dijuluki Bomber 650, Pelanggan EIMOR telah melakukan tugas untuk secara hati-hati menjaga kualitas asli mesin paralel-kembar dengan memperkenalkan pembaruan premium yang lebih menarik. Di bagian desain, Bomber 650 mengusung tema gelap yang pasti akan menarik perhatian.

Penyesuai telah merombak kursi untuk menghadirkan hasil akhir yang bergaris sementara profilnya sendiri terlihat lebih halus bagi pengendara dan juga pembonceng, bermanfaat selama perjalanan jauh dan dibuat dari kulit. Selain tema cat dua warna, hiasan biru tua dan perak yang halus terlihat semakin indah. Selain itu, lapisan hitam pada pelindung kaki suspensi, ruang mesin, dan komponen knalpot tidak kalah mengesankan.

Detail styling yang menonjol lainnya adalah topeng pada unit lampu depan LED, spatbor belakang yang diperpendek, kaca spion bar-end yang dimiringkan ke bawah dan dudukan plat nomor sudut yang diposisikan ulang. Kluster instrumen twin-pod tetap sama, seperti halnya komponen mekanis termasuk mesin. Royal Enfield Bomber 650 ditenagai oleh motor injeksi bahan bakar silinder kembar paralel 648 cc dengan urutan pembakaran 270 derajat.

Powertrain yang dikembangkan oleh Harris Performance cukup baik untuk menghasilkan output daya maksimum 47 tenaga kuda pada 7.250 rpm dan torsi puncak 52 Nm pada 5.250 rpm. Itu terhubung ke transmisi enam kecepatan dengan slip assist clutch sebagai standar. Untuk keamanan, sepeda motor ini dilengkapi dengan sistem ABS dual-channel dan menggunakan rem cakram di kedua ujungnya.

Itu ditangguhkan pada garpu depan teleskopik dan peredam kejut ganda di bagian belakang. Royal Enfield sedang bersiap untuk memperkenalkan motor yang sesuai dengan BSVI di seluruh jajarannya awal tahun depan dan akan melibatkan 650 Twins.