Royal Enfield Meteor 350 Tahun 2021

www.enfieldmotorcycles.com – Royal Enfield Meteor 350 Tahun 2021. Saat ini sepeda motor kapasitas kecil terlalu sering digolongkan sebagai motor starter, yang memalukan. Meskipun sepeda motor yang ringan, ekonomis, dan mudah didekati tentunya merupakan pilihan yang lebih baik bagi pengendara baru daripada sepeda motor yang berat, mahal, dan menakutkan, sepeda yang lebih kecil juga memiliki banyak hal untuk ditawarkan kepada pengendara yang berpengalaman. Hal-hal seperti kesederhanaan dan kemurnian. Dengan menghilangkan banyak fitur yang bagus untuk dimiliki tetapi tidak perlu dimiliki, yang tersisa adalah esensi dari berkendara.

Dan jangan lupa, Robert M. Pirsig, seperti yang diceritakan dalam bukunya “Zen and the Art of Motorcycle Maintenance,” mengendarai Honda CB77 Super Hawk 305cc dari Minnesota ke California, dengan putranya Chris di belakang dan membawa perlengkapan berkemah. Mereka tidak sampai di sana dengan cepat, tetapi sekali lagi, ini lebih tentang perjalanan daripada tujuan.

Baca Juga: Royal Enfield Bullet, Memiliki Produksi Terpanjang

Royal Enfield, yang merayakan 120 tahun beroperasi secara terus menerus tahun ini, mengkhususkan diri pada sepeda motor ukuran kecil hingga menengah. Selama bertahun-tahun ia terkenal karena Bulletnya yang bergaya klasik, ditenagai oleh single 500cc. RE’s Himalayan adalah sepeda petualangan 411cc, satu silinder, dan Continental GT dan INT 650-nya didukung oleh mesin kembar paralel 648cc. Semua mesin berpendingin udara, dirancang untuk keandalan yang kokoh daripada kinerja langsung.

Untuk tahun 2021, keluarga Royal Enfield mendapatkan tambahan baru – Meteor 350, kapal penjelajah ringan dan terjangkau yang mengambil namanya dari model era ’50 -an dan 60-an seperti Meteor Minor dan Super Meteor. Tersedia dalam tiga paket trim ramah anggaran, varian termasuk model dasar Fireball ($ 4.399) dengan sistem pembuangan hitam; Stellar ($ 4.499), dengan knalpot krom dan sandaran penumpang; dan Supernova ($ 4.599), yang menambahkan kaca depan dan skema cat dua warna. Sepeda uji Supernova kami juga dilengkapi aksesori pijakan kaki lebar ($ 91,95).

Sepeda motor yang terjangkau mungkin murah dalam hal harga, tetapi tidak harus murah dalam hal fitur atau gaya. Dikembangkan bersama di pusat teknis Royal Enfield di Bruntingthorpe, Inggris, dan Chennai, India, Meteor 350 memberikan keseimbangan antara warisan merek Inggris dan India. Semua model memiliki ABS dua saluran standar, roda aluminium cor dengan ban tubeless, centerstand, port pengisian USB, dan sistem navigasi Tripper inovatif, yang dipasangkan dengan aplikasi smartphone dan menunjukkan arah belokan demi belokan pada perangkat khusus. layar di sebelah cluster instrumen analog atau digital besar. Seperti semua Royal Enfield, mereka didukung oleh garansi tiga tahun, jarak tempuh tak terbatas dengan bantuan pinggir jalan, dan dibangun di fasilitas manufaktur bersertifikasi ISO-9001 yang canggih di Chennai.

Unit uji kami dicat Supernova Brown yang kaya dan berkilau dengan warna dasar hitam. Tangki tetesan air mata, mesin hitam dengan sirip mesin dan lencana krom gloss tinggi, knalpot, spion dan bezel lampu depan adalah klasik dan otentik, sedangkan velg hitam dengan tepi mesin menambahkan sentuhan modern. Selain beberapa kabel dan kabel yang tidak sedap dipandang di dekat headstock, departemen desain RE telah kalah.

Powering the Meteor’s flight adalah single baru berpendingin udara 349cc dengan SOHC yang menggerakkan dua katup, sebuah mesin yang senyaman mungkin. Pada dyno Jett Tuning, mesin ini menghasilkan tenaga 18 hp pada 6.200 rpm dan torsi 18 lb-ft pada 3.500 pm, dengan redline hanya melewati 6.500 rpm (tidak ada tachometer pada sepeda). Itu adalah angka sederhana dengan ukuran apa pun, tetapi kesopanan adalah salah satu kebajikan terbesar Meteor. Saat idle, putt tunggal pada rpm rendah seperti itu, terasa seperti motor ingin berhenti, namun sedikit throttle menghasilkan “dentuman” yang khas. Duduk, santai, dan nikmati perjalanannya.

Suara serak keluar dari knalpot krom, tidak pernah menyinggung, dan respons mesin paling tepat digambarkan sebagai sopan. Thumper menciptakan soundtrack yang lembut sambil berputar dengan percaya diri dan dapat diprediksi. Poros penyeimbang menjaga seluruh operasi tetap mulus, dari rpm rendah hingga tinggi, sambil tetap memungkinkan gemuruh yang cukup untuk memberi tahu Anda apa yang didapat. Sentuhan torsi low-end, sedikit dengusan midrange dan Anda berputar-putar dengan senyuman di wajah Anda dalam waktu singkat.

Speedometer analog Meteor, yang mampu mencapai 120 mph, adalah sentuhan yang ambisius. Bahkan di lereng yang stabil, 75 mph adalah kecepatan tertinggi yang bisa saya kumpulkan, dan butuh sedikit waktu untuk sampai ke sana. Tidak apa-apa. Bukan hal yang penting tentang sepeda ini bukanlah masalah sepeda ini. Apa kekurangan Meteor dalam kecepatan tertinggi yang dibuatnya dalam penghematan bahan bakar. Kami memiliki rata-rata 67 mpg, yang memberi Anda jarak 267 mil dari 4 tangki galon.

Nic’s Gear:
Helm: Arai Regent-X
Jaket: Spidi Originals Enduro
Sarung tangan: Spidi Clubber
Celana: Spidi Pathfinder Cargo
Sepatu bot: TCX X-Blend WP

Gearbox 5 kecepatan memiliki lemparan shift ringan tetapi bisa berlekuk saat dilempar ke gigi pertama. Pijakan kaki aksesori yang lebar membuat perpindahan sedikit canggung, tetapi perlengkapan standar termasuk penggerak tumit-jari kaki, anggukan yang bagus untuk kapal penjelajah kelas berat Amerika. Tarikan kopling agak berat, tetapi keterlibatannya bagus dan semuanya bekerja sama dengan baik.

Terlepas dari pengalaman, pengendara datang dalam berbagai bentuk dan ukuran. Meteor 350 adalah salah satu sepeda yang akan membangkitkan kepercayaan diri banyak orang. Pelana lebar nyaman dan bertengger di ketinggian tengah jalan 30,1 inci – tidak terlalu rendah seperti beberapa kapal penjelajah, tetapi tidak terlalu tinggi seperti beberapa standar. Kontrol midmount dan setang pullback diposisikan dengan sempurna dan memungkinkan untuk postur tegak tanpa titik nyeri. Bahkan EIC setinggi 6 kaki dan inseam 34 inci kami terasa seperti di rumah sendiri, dan motornya tidak terasa kecil.

Proporsi sederhana, termasuk jarak sumbu roda 55,1 inci, berat tepi jalan 423 pon (seperti yang diuji; kapasitas muat adalah 404 pon!) Dan pusat gravitasi yang rendah, berkontribusi pada penanganan netral Meteor. Ini bermanuver dengan lembut dengan sedikit masukan, bergantian dengan mudah diprediksi, membiarkan pengendara mana pun mendapatkan posisi mereka. Roda depan 19 inci dan roda belakang 17 inci sesuai dengan tema mobil penjelajah dan tidak menghalangi respons kemudi. Pada kecepatan, motor ini terasa sangat stabil, sebagian berkat rangka baja dudukan ganda yang kokoh, dan aliran udara bagian kaca depan lancar.

Garpu 41mm yang disetel dengan baik dan guncangan emulsi ganda, yang terakhir dengan enam langkah preload yang dapat disesuaikan, melakukan pekerjaan yang solid untuk meredam penyimpangan jalan tanpa banyak memindahkan ke pengendara. Izin menikung lebih baik daripada rata-rata untuk kapal penjelajah, tetapi saya curiga sebagian besar pemilik Meteor akan mencatat banyak mil tanpa ada goresan pada antena pasak. Rem Meteor menyelesaikan pekerjaannya, tetapi tidak terlalu kuat. Di bagian depan, kaliper mengambang 2-piston Bybre meremas cakram 300mm, dan bagian belakang adalah belakang mengambang 1-piston yang meremas cakram 270mm, dengan ABS menambahkan jaring pengaman yang berharga. Direkomendasikan untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan untuk mendapatkan tenaga pengereman penuh, dengan tekanan kuat pada tuas dan pedal. Gigitan awal yang lembut akan menjadi keuntungan bagi pengendara baru.

Meteor 350 Royal Enfield memiliki sikap ramah dan riang yang pasti akan meninggalkan kesan, berkat penanganannya yang lembut, kekuatannya yang mudah didekati, dan penampilan yang menarik. Apakah Anda ingin menambahkan sepeda motor lain ke dalam kandang, atau Anda adalah pengendara baru yang mencari sepeda motor yang kokoh dan ramah pengguna untuk mengasah keterampilan Anda, sepeda yang ramah anggaran ini akan mulai terlihat di mata Anda.

Spesifikasi Royal Enfield Meteor 350 2021

Harga Dasar: $ 4.399
Harga Seperti Yang Diuji: $ 4.691 (Trim Supernova, $ 4.599; aksesori pijakan kaki lebar, $ 91,95)
Garansi: 3 thn., Unltd. mil w / bantuan pinggir jalan
Situs web: royalenfield.com
Tipe Mesin: Tunggal berpendingin udara, SOHC dengan 2 katup
Tenaga kuda: 18 @ 6.200 rpm (dyno roda belakang)
Torsi: 18 lb-ft @ 3.500 rpm (dyno roda belakang)
Perpindahan: 349cc
Diameter x Langkah: 72.0 x 85.8mm
Transmisi: 5 kecepatan, kopling basah yang digerakkan kabel
Final Drive: rantai O-ring
Jarak sumbu roda: 55,1 inci.
Rake / Trail: 26,7 derajat / 4,3 in.
Tinggi Kursi: 30,1 inci.
Berat Basah: £ 423. (seperti yang telah diuji)
Kapasitas Bahan Bakar: 4.0 gals.
Konsumsi Bahan Bakar: 67 mpg
Perkiraan Jarak: 267 mil

Royal Enfield Meteor 350 akan diluncurkan pada 6 November: Inilah yang perlu Anda ketahui

Royal Enfield milik Eicher Motors akan meluncurkan Meteor 350 baru bulan depan. Pabrikan sepeda premium akhirnya akan meluncurkan Royal Enfield Meteor 350 pada 6 November setelah beberapa penundaan. Ini akan menggantikan Thunderbird 350X saat ini.

Royal Enfield Meteor 350 diharapkan menampilkan mesin 350cc silinder tunggal, berpendingin udara, langkah panjang, yang kemungkinan akan dipasangkan dengan gearbox 6-percepatan. Ini akan sesuai dengan BS6 dan diharapkan menghasilkan 20,5 hp dan torsi 27 Nm.

Baca Juga: Keseruan Para Pembalap MotoGP DOHA 2021 menyambut Putaran 2

Meteor 350 kemungkinan akan dihargai di kisaran Rs 1,60-1,75 lakh (bekas ruang pamer) dan akan bersaing dengan Honda H’Ness CB350 dan Jawa Perak. Royal Enfield Meteor 350 juga kemungkinan akan datang dengan beberapa fitur modern seperti konsol instrumen kluster twin-pod baru dengan konektivitas bluetooth.

Di antara sepeda motor yang memelopori pertumbuhan Royal Enfield sebagai merek sepeda motor dinamis, Thunderbird, yang diluncurkan pada tahun 2002, memainkan peran besar. Hal tersebut tidak hanya membantu mengubah persepsi RE sebagai pabrikan yang hanya dapat membuat satu jenis sepeda motor – Bullet – tetapi juga mengundang kelas pengendara baru mulai dari generasi muda hingga mereka yang sudah sering menjauhi merek tersebut. Thunderbird menjadi kapal penjelajah ras pertama India yang menjalankan impian jarak jauh banyak orang di luar sana. Setelah melayani selama hampir dua dekade, si kembar Thunderbird dihentikan karena norma-norma BSVI emisi yang lebih bersih dan lebih ketat mulai berlaku. Namun, itu bukanlah akhir dari jalan untuk yang satu ini.

Kapal penjelajah kembali karena Royal Enfield telah mencobanya dengan desain yang diperbarui, berdasarkan platform baru yang didukung oleh powertrain 350cc baru dan dilengkapi dengan fitur konektivitas modern. Sama seperti kembar andalannya, RE telah menghidupkan kembali salah satu nama model masa lampau yang populer untuk kapal penjelajah terbarunya, menyebutnya Meteor 350. Apakah ia memiliki apa yang diperlukan untuk membawa warisan Thunderbird ke depan?

Tampak berbeda dibandingkan dengan Thunderbird?

“Apakah itu Thunderbird yang dimodifikasi?”, Tanya salah satu penonton di lampu lalu lintas. Itu pertanyaan yang dibenarkan karena desain Meteor 350 memiliki kemiripan yang kuat dengan Thunderbird 350X alias TBX. Motor uji kami adalah trim Supernova spesifikasi teratas yang dilengkapi dengan perawatan krom pada spion, indikator, dan knalpot. Ia juga dilengkapi layar touring dan paduan mesin bersama dengan lapisan cat dual-tone premium, yang semuanya membuat trim Meteor 350 ini terlihat berbeda dibandingkan dengan pendahulunya, juga menunjukkan kehadiran yang lebih besar dari varian lainnya, Fireball dan Stellar, yang hadir dengan warna solid dan paduan hitam desain dasar seperti TBX.

Meteor 350 memang terlihat mengesankan jika dilihat dari berbagai sudut dengan stang lebar dan santai, tangki bahan bakar yang menggairahkan namun kompak, dan desain kursi ganda. Gaya keseluruhan memang terlihat jauh lebih premium daripada yang terlihat di segmen ini. Yang saya sukai adalah kontras antara paduan mesin yang dihitamkan, mesin, spatbor, dan detail krom yang terlihat di seluruh sepeda motor.

Satu-satunya area di mana saya merasa TBX terlihat lebih baik adalah bagian belakang, karena lampu belakang yang terinspirasi kustom pada Meteor 350 tidak sesuai dengan tema keseluruhan dan terlihat agak aneh jika dilihat dari beberapa sudut. Saya pasti lebih suka unit LED satu bagian dari TBX daripada ini.
Apakah kualitas build Royal Enfield Meteor 350 terasa premium?

Meteor 350 adalah sepeda motor Royal Enfield pertama yang menampilkan layar TFT, yang telah menggantikan pod tachometer yang terlihat pada TBX. Selain itu, pod speedometer kini memiliki fitur unit LCD semi-digital dengan tampilan tajam yang menampilkan informasi tentang bahan bakar, waktu, indikator gigi, perjalanan, dan odometer, yang semuanya dapat diakses melalui tombol yang ditempatkan pada switchgear.

Unit TFT adalah untuk Navigasi Tripper Royal Enfield, yang akan menjadi perlengkapan standar pada semua varian. Seseorang perlu memasangkan smartphone (iOS / Android) ke perangkat ini untuk menggunakan navigasi. Selama pengujian kami, ada gangguan dalam sistem navigasi. Namun, RE telah meyakinkan bahwa motor uji memiliki aplikasi versi beta dan versi final tidak akan mengalami masalah ini.

Selanjutnya, RE juga akan memperkenalkan peringatan panggilan di pembaruan mendatang. Bentuk switchgear sangat mengesankan dengan tombol putar untuk pengapian dan lampu. Selain itu, kualitas cat di seluruh sepeda motor serta fender yang kuat, footpeg, dan bahkan dukungan pembonceng membuat Meteor 350 terasa lebih unggul dari Thunderbird X.

Punya tanda tangan RE “Vibes”?

Mesin berpendingin udara 349cc silinder tunggal Meteor 350 telah dibangun dari bawah ke atas dan memiliki fitur SOHC, bukan sistem batang dorong seperti yang terlihat pada model sebelumnya. Jika dibandingkan dengan Thunderbird 350X, unit Meteor 350 ini menghasilkan output daya yang sedikit lebih tinggi yaitu 20,2 PS pada 6.100rpm dan menghasilkan 27Nm pada 4.000rpm, dipasangkan dengan gearbox 5 kecepatan.

“Ini bukan Bullet!”, Kata seorang pelanggan RE ketika saya memintanya untuk menghidupkan motor. Setelah memiliki Thunderbird selama beberapa tahun sebelum meningkatkan ke Interceptor 650, pria tersebut mengatakan bahwa tidak ada getaran di mesin ini, sesuatu yang biasanya Anda kaitkan dengan Royal Enfields. Sangat menyenangkan karena saya merasakan hal yang sama ketika saya menguji Classic 350 BSVI. Namun, Meteor 350 tidak seperti sepeda motor Royal Enfield silinder tunggal lainnya karena mesinnya terasa sangat halus saat idle.

Mengendarai Meteor 350 di kota sangatlah mudah karena motor menghasilkan tenaga yang cukup pada putaran yang lebih rendah dan seseorang dapat dengan mudah bepergian dengan kecepatan dari serendah 20 km / jam hingga 60 km / jam. Ada sedikit dengungan dalam kisaran ini yang terasa di setang dan spion, tetapi itu karena karakteristik mesin yang berdentum. RE memberi tahu kita bahwa melakukan pukulan yang benar adalah bagian penting dari pengembangan mesin. Dibandingkan dengan TBX yang lebih bass, Meteor 350 memiliki dentuman yang canggih.

Performa mesin di kisaran rendah, serta menengah, telah meningkat secara drastis dibandingkan TBX dengan penyaluran tenaga yang mulus dan linier. Hal ini, menurut RE, telah dicapai dengan unit SOHC yang lebih sederhana, di mana fokus utamanya adalah menawarkan performa low-end dan mid-range yang lebih kuat tanpa mengurangi efisiensi bahan bakar. Tetapi sorotan dari mesin ini haruslah getaran minimal di seluruh rentang putaran, yang merupakan hasil dari penyeimbang di mesin.

Yang kami sukai adalah kemampuan penelusuran motor pada kecepatan rendah 40 kmpj pada gigi keempat serta betapa mudahnya mesin terasa pada kecepatan yang lebih tinggi dengan sangat mudah mencapai ton, di mana ia dapat dengan nyaman mengendap di jalan raya. Satu-satunya getaran yang bisa dirasakan di setang dan tangki bahan bakar adalah pada kecepatan mendekati 120 km / jam dan lebih.

Persnelingnya bagus dan presisi dengan perpindahan yang mulus. Sementara gigi pertama pendek, gigi ketiga dan keempat relatif lebih tinggi dengan gigi kelima menjadi gigi overdrive. Unit lima kecepatan melakukan pekerjaan yang efisien di kota. Namun, saat Anda melaju di jalan raya, ada kalanya Anda merasa tidak adanya gigi keenam. Dalam hal efisiensi bahan bakar, Meteor 350 kembali 24,77kmpl di kota dan 35,24kmpl di jalan TOL, yang berarti jangkauan tangki penuh keseluruhan 350-400km.