Sejarah dan Perjalanan Royal Enfield: Salah Satu Merek Sepeda Motor Tertua di Dunia
Sejarah dan Perjalanan Royal Enfield: Salah Satu Merek Sepeda Motor Tertua di Dunia – Royal Enfield, merek sepeda motor tertua dan paling tradisional di dunia, masih memproduksi sepeda motor. Selain sepeda motor klasik, Royal Enfield memproduksi sepeda motor petualangan dan off-road. Meskipun Royal Enfield berasal dari Inggris, perusahaan ini sekarang dikenal di seluruh dunia sebagai merek sepeda motor India dengan semua tradisi lamanya.
Sejarah dan Perjalanan Royal Enfield: Salah Satu Merek Sepeda Motor Tertua di Dunia
enfieldmotorcycles – Menurut sebuah artikel Forbes, Royal Enfield melampaui Harley-Davidson, salah satu merek sepeda motor terkemuka dunia, pada tahun 2014 dalam hal penjualan sepeda motor klasik kultus. Tahun itu, Royal Enfield menjual 300.000 unit sepeda motor, dibandingkan penjualan Harley Davidson sekitar 268.000 sepeda motor.
Sejarah
George Townsend, nama yang berasal dari awal sejarah tradisional sepeda motor Royal Enfield. Pada tahun 1851, George Townsend memulai bisnis jarum jahit di Redditch, Inggris. Setelah ini, pada tahun 1882 putra George Townsend mulai memproduksi berbagai suku cadang untuk sepeda, selain sadel dan garpu. Pada usia 18 tahun, perusahaan mulai menjual sepeda siap pakai yang disebut “Townsend dan Ecossais”.
Tetapi pada tahun 1891, perusahaan itu mengalami keruntuhan ekonomi yang besar. Akibatnya, Townsend Banker mempekerjakan Albert Eddy, seorang manajer penjualan di Birmingham Perry & Co Ltd, dan pengusaha Bob Walker Smith untuk menjalankan bisnis sepeda. Kemudian, pada tahun 1892, Albert Eddie dan Bob Walker Smith membeli perusahaan dan mendirikan kembali sebagai Eddie Manufacturing Company Limited. Sementara itu, pada tahun 1893,
Baca Juga : Royal Enfield Classic 500 adalah mesin waktu beroda dua
Pada tahun 1896, The Enfield Cycle Company Limited, anak perusahaan baru untuk pembuatan sepeda, didirikan dan membawa sepeda di bawah merek Royal Enfield. Merek Royal Enfield kemudian memperkenalkan merek dagang “Made Like A Gun”. Pada tahun 1896, Bob Walker Smith merancang kendaraan bermotor pertama perusahaan.
Kendaraan, yang dikenal sebagai quadricycle, dibangun di atas dua rangka sepeda berdasarkan mesin De Dion yang dipatenkan. Pada tahun yang sama perusahaan tersebut terdaftar sebagai “The Enfield Cycle Company Limited”. Pada tahun 1900, Royal Enfield secara bertahap pindah ke olahraga motor. Pada tahun 1901, perusahaan memproduksi sepeda motor pertama yang dirancang oleh Bob Walker Smith dan Jules Gotiet.
Mesin Minerva dipasang di kepala kemudi sepeda motor dan roda belakang digerakkan oleh sabuk kulit mentah yang panjang. Enfield mulai memproduksi mobil pada tahun 1902. Akibatnya, sebuah perusahaan baru bernama “Enfield Autocar Company Limited” didirikan di Redditch pada tahun 1906 dan pabrik baru didirikan.
Dalam beberapa bulan setelah pendirian anak perusahaan yang baru, perusahaan menghadapi krisis keuangan besar yang menyebabkan Albert Eddie menjual kekuasaan pengendalinya kepada “Birmingham Small Arms Company”. Sebelum penjualan, Alber Eddie dan Bob Walker Smith ditunjuk sebagai direktur BSA. Setelah menyerap BSA, mereka mulai memproduksi senapan militer dan olahraga, komponen pedal dan sepeda, mobil dan sepeda motor. Kemudian pada tahun 1909 V-twin pertama Enfield diluncurkan.
Pada tahun yang sama, Frank Walker Smith, putra Bob Walker Smith, bergabung dengan Enfield Cycle Company, dan pada tahun 1914, ayah dan anak tersebut bersama-sama menjadi direktur pelaksana perusahaan. Sementara itu, pada tahun 1914, Royal Enfield mulai memproduksi sepeda motor 2-tak pertama mereka secara full swing.
Selama perang, perusahaan memasok sepeda motor ke Inggris, Belgia, Prancis, Amerika Serikat, dan tentara Kekaisaran Rusia. Setelah Perang Dunia Pertama, perusahaan dapat menambahkan 8 model lagi ke dalam portofolionya melalui penelitian dan pengembangan yang berkelanjutan. Diantaranya adalah sepeda motor 4-tak 350cc OHV 4-tak pertama Royal Enfield dan Sports Model 351. Pada saat yang sama, Royal Enfield juga meluncurkan sepeda motor 225cc Ladies.
Pada tahun 1928, Royal Enfield mengganti tangki datar usang dengan tangki pelana dan juga ditingkatkan dari Model A 2-tak 225cc menjadi Model K V-twin 96cc pada tahun 1930. Perusahaan membangun Royal Enfield Bullet pertama, salah satu Royal Enfield yang paling ikonik. dan sepeda motor serbaguna, pada tahun 1932. Pada tahun 1933, ketika Bob Walker Smith meninggal, Frank mengambil alih manajemen perusahaan.
Pada tahun yang sama, Royal Enfield memperkenalkan Model Z Cygar yang inovatif, yang memiliki mesin Fully Enclosed 147cc dua langkah dan pelindung kaki untuk keselamatan penumpang. Seiring dengan Model JF, Bullet 500cc secara radikal diubah dan dirilis pada tahun 1937 menggunakan mesin tegak dengan kepala silinder 4-katup.
Pada tahun 1943, selama Perang Dunia II, Enfield membangun “ Royal Enfiled Airborne Motorcycle ” pertama“, yang diterjunkan ke medan perang dengan penerjun payung selama Perang Dunia II. Pada akhir Perang Dunia II pada tahun 1948, dua peluru 350cc mengambil bagian dalam “Percobaan Enam Hari Internasional” yang diadakan di Italia, dan kedua pengendara memenangkan medali emas.
Operasi India
Pada tahun 1949, KR Sundaram Iyer meluncurkan sebuah perusahaan di India bernama Madras Motor yang bertujuan untuk mengimpor sepeda motor Inggris ke India. Selain itu, dia memikirkan negara yang baru merdeka. Saat itu, pemerintah India memilih sepeda Royal Enfield, dan Madras Motor mendapat lisensi untuk menjual sepeda motor Royal Enfield di India.
Setelah itu, pada tahun 1952, Angkatan Darat India memesan 800 unit Royal Enfield Bullet 350 cc dari Madras Motor, yang tiba di Madras dari Redditch pada tahun 1953. Selain itu, Madras Motor India juga memasarkan sepeda motor Royal Enfield di pasar, yang mendapatkan keuntungan. popularitas di antara banyak dan secara bertahap meningkatkan permintaan di pasar.
Pada tahun 1955, The Enfield Company, dalam usaha patungan dengan Madras Motors, mendirikan Enfield India untuk memproduksi sepeda motor Royal Enfield di India. Akibatnya, pabrik Tiruvottiyur, dekat kota Madras, mulai beroperasi, dan dari tahun 1956, pabrik mulai memproduksi model peluru di bawah lisensi. Awalnya, sepeda itu dirakit di India, dan pada akhir 1956, total 168 model Enfield Bullet telah diproduksi di pabrik Madras.
Pada tahun 1960-an, ketika sepeda Jepang mulai mendominasi dunia, banyak perusahaan sepeda, seperti Royal Enfield, mulai mencoba merebut pasar. Pada tahun 1962, Enfield India mampu memproduksi semua jenis komponen di pabriknya di India. Frank Walker Smith meninggal tahun itu dan investor E & HP Smith membeli Royal Enfield dan menjualnya ke Norton Villiers pada tahun 1967. Norton Villiers memiliki 33 persen aset Enfield India.
Sampai penutupan pabrik Redditch pada tahun 1967, sepeda diproduksi di sana. Pada tahun yang sama, operasi suku cadang Royal Enfield dijual ke Velocette. Namun, produksi model Interceptor berlanjut di pabrik bawah tanah Bradford, tetapi pabrik ditutup pada Juni 1970. Pabrik Madras masih dalam produksi dan pada 1978, Enfield India telah mulai mengekspor peluru 350cc ke Inggris dan Eropa.
Dengan perkembangan sepeda, tingkat penjualan peluru juga meningkat. Pada tahun 1989, perusahaan merilis Bullet 500cc, yang tersedia dalam tiga kategori: Classic, Deluxe, dan Superstar Trim. Ini diikuti oleh “Cafe Racer Continental GT ” yang melampaui kapasitas mesin sebelumnya menjadi 535 cc. Enfield Diesel, untuk pertama kalinya pada tahun 1993, mulai memproduksi secara massal Sepeda Motor Diesel 325cc yang Sangat Hemat Bahan Bakar.
Sementara itu, Vikram Lal, pendiri Eicher Motors, memiliki minat yang kuat terhadap sepeda motor. Akibatnya, pada tahun 1994, produsen kendaraan komersial dan traktor The Eicher Group mengakuisisi Enfield India dan perusahaan itu berganti nama menjadi Royal Enfield Motors Limited.
Eicher Motors telah menggunakan branding Royal Enfield sejak 1999. Royal Enfield juga bergelut di India pada tahun 90-an. Akibatnya, putra Vikram Lal, Siddhartha Lal, yang mengambil alih sebagai CEO Royal Enfield pada tahun 2000, memiliki hasrat yang sama terhadap sepeda motor seperti ayahnya.
Hadiah
Setelah Siddhartha mengambil alih, model sepeda motor baru, serta berbagai metode pemotongan biaya, diterapkan. Serta memproduksi dan mencoba mengembalikan warisan yang hilang dengan memulihkan Identitas Merek Kuat Royal Enfield. Akibatnya, “The Thunderbird” pada tahun 2002 dan “Electra X” pada tahun 2004, serta beberapa model lain dari Royal Enfield datang ke pasar.
Selain model baru dan lebih baik, bahan model lama juga telah diubah untuk menyempurnakannya. Selain itu, Royal Enfield terus membidik ceruk pasar dengan memproduksi sepeda motor ukuran menengah tanpa terjun langsung ke pasar kompetitif di India. Ada juga berbagai kegiatan berbasis komunitas yang menggunakan warisan Royal Enfield. Pada tahun 2005, perusahaan menjual 25.000 sepeda motor per tahun. Pada 2010, jumlahnya meningkat menjadi 50.000 unit. Sejak 2011,
Menanggapi peningkatan permintaan, sebuah pabrik canggih didirikan pada tahun 2013 di Oragadam, Tamil Nadu. Pada tahun 2014, rekor penjualan sepeda Royal Enfield melampaui sepeda klasik American Cult, Harley Davidson. Juga pada tahun 2015, sebuah pusat teknis baru dibangun di dalam perbatasan Bruntingthorpe Proving Ground di Leicestershire, Inggris Tengah.
Pada bulan Mei tahun itu, Royal Enfield mengakuisisi Harris Performance, sebuah perusahaan desain dan manufaktur sepeda motor yang berbasis di Inggris. Sebelum Harris Performance, Royal Enfield Continental GT Cafe Racer mengembangkan sasis motor. Juga pada tahun 2015, Royal Enfield North America didirikan dengan kantor pusatnya di Milwaukee, Wisconsin. Royal Enfield Amerika Utara, anak perusahaan distribusi langsung pertama di luar India.
Menurut sebuah laporan di India Times, Royal Enfield menjual 805273 sepeda motor pada 2019, mempertahankan pangsa pasar 3,8% di segmen sepeda motor roda dua India. Namun, artikel lain dari Rushlane menyebutkan bahwa di segmen sepeda motor 251-500cc, perusahaan memiliki total penjualan sepeda 31.1388 dari April hingga November 2020, dengan pangsa pasar 94,65 persen.
Meskipun penjualan Royal Enfield menurun karena Pandemi, perusahaan mampu mempertahankan 97% pangsa pasar di segmen sepeda premium pada akhir tahun fiskal 2020, menurut sebuah Mintartikel. Artikel Mint lebih lanjut mengungkapkan bahwa Honda, Bajaj, dan Hero bekerja untuk mengakhiri monopoli Royal Enfield di pasar premium untuk sepeda motor ukuran menengah. Bajaj sudah menjual sepeda motor premium Triumph yang berbasis di Inggris di pasar India.
Sementara menurut laporan Bloomberg , setelah mendominasi pasar India, Royal Enfield menargetkan bersaing dengan Harley Davidson di Amerika. Royal Enfield saat ini tersedia di 50 negara di seluruh dunia. Selain itu, Kementerian Perdagangan Bangladesh baru-baru ini mengkaji isu pencabutan batas cc sepeda motor. Dalam konteks ini, IFAD Autos juga telah menandatangani nota kesepahaman tentang pemasaran sepeda Enfield di Bangladesh.