Tinjauan Teknis Royal Enfield Scram 411 (2022)
Tinjauan Teknis Royal Enfield Scram 411 (2022) – Segala upaya untuk menutupi kerahasiaan atas Scram 411 baru Royal Enfield menghilang beberapa bulan yang lalu karena rumor dan gambar mata-mata membanjiri internet, tetapi sekarang telah secara resmi diluncurkan dan berjanji untuk menjadi mesin serba guna yang menarik bagi pengendara yang lebih peduli dengan utilitas kasar daripada kinerja.
Tinjauan Teknis Royal Enfield Scram 411 (2022)
enfieldmotorcycles – Sangat didasarkan pada Himalaya yang ada, meminjam kerangka, mesin, suspensi dan bahkan tangki bahan bakar yang sama, Scram memiliki gaya yang lebih berorientasi jalan dan fokus desain berkat roda depan yang lebih kecil dan jarak sumbu roda yang lebih pendek, yang seiring dengan pengurangan bobot seharusnya membuat itu proposisi yang lebih kuat daripada Himalaya tanpa mengorbankan terlalu banyak kemampuan off-road mesin itu.
Baca Juga : Mengenal Lebih Jauh Tentang Royal Enfield Meteor 350 (2021)
Seperti yang Anda harapkan dari Royal Enfield, itu masih model tulang telanjang, menyegarkan bebas dari komplikasi elektronik, pengaturan pengendara dan pengasuh digital, dan meskipun masih beberapa bulan dari pasar harga pasti kompetitif.
Harga Royal Enfield Scram 411
Royal Enfield tidak akan mengumumkan harga Scram 411 hingga pertengahan April, jadi kami harus menebak berapa banyak Anda akan berpisah untuk mendapatkannya, tetapi karena Himalaya didasarkan pada mulai dari £ 4699, aman untuk mengasumsikan Scram tidak akan terlalu jauh dari angka itu. Akan ada dua tingkat harga, dengan varian yang lebih murah datang dalam pilihan merah, biru atau kuning, masing-masing dengan tangki bahan bakar grafit, dan yang lebih mahal datang dalam dua nada putih dan merah atau perak dan abu-abu. Sepeda tersebut akan dijual di dealer pada bulan Mei.
Tenaga dan torsi
Performa bukanlah target Scram 411 dan itu berarti Anda mendapatkan 24hp untuk dimainkan, memuncak pada 6500rpm. Itu datang di belakang 23,6 lb-ft torsi yang dicapai pada 4.250rpm. Dalam dunia superbike 200hp, angka-angka itu terasa sangat kecil, tetapi itu akan cukup untuk membuat Scram melewati batas kecepatan nasional di jalan raya, bahkan jika kecepatan tiga digit mungkin di luar jangkauan.
Mesin, gearbox, dan knalpot
Mesin 411cc Scram langsung dari Himalaya. Itu berarti ini adalah cam overhead tunggal, dua katup, berpendingin udara, desain silinder tunggal, dengan lubang 78mm di bawah persegi dan stroke 86mm yang menargetkan penyebaran torsi yang luas daripada memeras setiap tetes daya terakhir. Ini adalah desain dasar, tapi setidaknya ada starter elektrik. Ini dibaut ke gearbox yang cocok dengan lima rasio daripada enam yang lebih umum, tetapi jika Anda siap untuk merangkul kesederhanaan sebagai suatu kebajikan daripada kelemahan itu tidak selalu merupakan hal yang buruk. Knalpot juga langsung dari Himalaya, yang diperbarui tahun lalu untuk memenuhi batas emisi Euro 5.
Penanganan, suspensi, dan bobot
Jangan mencari suku cadang dengan spesifikasi tinggi dalam suspensi – garpu kanan Scram 41mm, garpu kanan seperti yang ada di Himalaya, meskipun dengan travel yang sedikit lebih sedikit pada 190mm, bukan 200mm. Itu masih jauh lebih dari yang bisa ditawarkan rata-rata sepeda, dan harus mengilhami Scram dengan beberapa kemampuan off-road asli. Di belakang ada monoshock yang tidak bisa disetel dengan wheel travel 180mm, seperti Himalayan.
Perubahan besar pada sasis (yang dirancang oleh Harris Performance, omong-omong), adalah peralihan dari roda depan 21 inci ke pelek 19 inci. Bersamaan dengan garpu yang lebih pendek yang menjatuhkan ujung depan Scram, menajamkan kemudi dibandingkan dengan Himalayan, sekaligus memangkas jarak sumbu roda 10mm, yang turun dari 1465mm menjadi 1455mm.
Potongan yang lebih mengesankan datang pada bobotnya, yang diturunkan dari 199kg Himalaya menjadi 185kg. Angka-angka tersebut tidak selalu sebanding, meskipun 199kg Himalaya diukur ‘dalam urutan berjalan’ (menyarankan tangki bahan bakar) sedangkan Scram tanpa bensin. Mengisi tangki 15 liter akan menambah sekitar 11kg bensin, mendorong Scram menjadi 196kg dalam bentuk bahan bakar penuh.
Royal Enfield Scram 411 (2022) Kenyamanan dan ekonomi
Dengan ketinggian kursi 795mm, Scram duduk 5mm lebih rendah dari Himalaya, membuatnya lebih mudah diakses oleh mereka yang memiliki kaki lebih pendek, dan palang diturunkan untuk membuat posisi berkendara yang tidak seperti parasut yang mungkin menjadi lebih nyaman di berjalan lebih lama. Dengan penghematan bahan bakar sekitar 89mpg, tangki bahan bakar 15 liter secara teoritis dapat memberikan jangkauan sekitar 290 mil antara pengisian.
Rem
Rem, seperti bagian lain dari sepeda, adalah dasar dan dipinjam langsung dari Himalaya, dengan cakram depan 300mm dan kaliper 2-piston dibantu oleh kaliper belakang pot tunggal dan cakram 240mm. Ada dual-channel ABS, tentu saja, untuk memenuhi persyaratan hukum, tapi hanya sebatas itu bantuannya.
Alat bantu pengendara, perlengkapan tambahan, dan aksesori
Terlepas dari ABS yang disebutkan di atas, bantuan pengendara sangat minim di sini sehingga ada kekurangan akronim dan inisialisasi yang menyegarkan. Di dalam pesawat, Anda akan disambut oleh speedo analog sederhana yang melingkari layar tengah digital kecil yang menawarkan pengukur perjalanan, jam, pengukur bahan bakar, dan pengingat layanan, sementara di sebelah kanan ada sistem navigasi belokan-demi-belokan Tripper yang sama. model RE lainnya.
Saingan
Menemukan pesaing langsung untuk Scram 411 adalah kerja keras tidak banyak mesin bergaya scrambler di luar sana di kelas 400cc. Dalam banyak hal, Scram lebih mungkin menjadi alternatif Himalaya daripada sepeda baru lainnya, menarik bagi pelanggan yang menyukai gagasan kesederhanaan Himalaya tetapi tidak dapat melanjutkan dengan tampilan utilitariannya. Selain itu, saingannya tersebar dari pengacak 250cc yang ringan dan murah hingga mesin kelas 500cc yang lebih mahal, tetapi persaingan sebenarnya untuk Scram mungkin datang dari pasar barang bekas Ducati Scrambler 2015 dengan jarak tempuh kurang dari 10.000 mil dapat bisa didapat dengan harga yang hampir sama dengan Scram 411 baru, dan bahkan ada model Sixty2 untuk pengendara yang sangat menginginkan mesin 400cc.