Ulasan Tentang Royal Enfield Woodsman

Ulasan Tentang Royal Enfield Woodsman – Importir Inggris Royal Enfield sebelumnya memiliki sedikit bakat untuk membuat ‘spesial’. Mereka akan mengambil perubahan dasar Bullet beberapa elemen kunci dan membuat pembalap kafe, sepeda percobaan, atau tourer.

Ulasan Tentang Royal Enfield Woodsman

enfieldmotorcycles  – Ini sedikit seperti yang dilakukan pengendara di tahun 50-an dan 60-an sebelum hal-hal seperti off-roader dan pembalap jalanan tersedia secara off the peg.Salah satu varian mereka yang paling diabaikan adalah pengacak jalan Woodsman.

Baca Juga : Tinjauan Teknis Royal Enfield Scram 411 (2022)

Pada dasarnya Woodsman hanyalah Bullet EFI standar dengan pipa tingkat tinggi, beberapa palang off-road dan satu kursi dipasang sehingga apa yang Anda dapatkan adalah rangka dudukan baja tubular sekolah tua yang sama, garpu depan teleskopik dan guncangan belakang yang diisi gas roda spoked 19 inci depan cakram tunggal dan rem belakang tromol SLS.

Anda juga mendapatkan mesin konstruksi unit injeksi bahan bakar Enfield yang menghasilkan 27,5bhp dan torsi 30,4ft-lbs. Seperti yang seharusnya dilakukan oleh single Inggris, ia melaju dari berhenti pada gelombang torsi linier yang indah dan terus melaju hingga 85mph yang cukup terhormat dan membuat kehidupan di jalan A dan bentangan jalur lalu lintas ganda yang aneh jauh lebih menyenangkan daripada di yang lebih tua. Bullet.

Tarik dari jalur lalu lintas ke jalan A atau B dan unit baru benar-benar muncul dengan sendirinya, meluncur dengan gembira pada kecepatan apa pun yang Anda inginkan tanpa merasa stres atau terlalu banyak bekerja. Pasang dengan gigi tinggi dan biarkan pukulan torsi membawa Anda dengan lembut, atau sembunyikan gigi, buka keran dan nikmati deru pipa tingkat tinggi itu sempurna. Ini juga menyenangkan di kota, torsi dan sangat memaafkan, dengan banyak tarikan untuk manuver lambat dan bukit.

Membantu semua ini terjadi adalah gearbox 5-percepatan dan kopling basah 7 pelat. Ini tentu saja tidak semulus kompetisi Jepang dan Eropa modern, tetapi ia melakukan persis seperti yang seharusnya juga, tanpa netral palsu dan perubahan kikuk dari Enfield’s of old. Dari segi handling, tidak ada perbedaan sama sekali. Seperti disebutkan sebelumnya, Woodsman baru menggunakan rangka dudukan baja tubular yang sama, garpu depan teleskopik dan shock belakang yang diisi gas seperti model Electra yang diganti, dan sebagai hasilnya berperilaku identik. Ini tentu saja bukan Featherbed, tetapi ia berfungsi untuk menjaga semuanya tetap lurus dan tegak dan dapat mengatasi hampir semua hal yang dapat dilemparkan oleh motor.

Kemudi yang berat namun positif menuntut jumlah input pengendara yang tepat dan meskipun dasar dalam desain dan nuansa, sasis dan suspensi tetap tersusun melalui semua kecuali menikung yang paling agresif. Tersesat ke jalan kecil dan hal-hal mulai menjadi sedikit menarik. Seluruh pengaturan mulai terasa agak kasar, dan tidak seperti gumpalan dan gundukan, memantul dan meluncur dan melempar mesin off-line jika didorong keras. Hanya saja, jangan berharap terlalu banyak darinya dan Anda tidak akan salah jalan.

Saya tidak perlu khawatir karena EFI Woodsman memiliki cakram tunggal 280mm dan kaliper hidrolik piston kembar di depan, dan drum SLS 152mm di belakang untuk membantu mendinginkan suasana. Disk melakukan sebagian besar pekerjaan tentu saja, menawarkan daya dan kontrol yang cukup untuk penghentian yang cepat dan terkontrol. Seperti yang Anda harapkan, drumnya tidak sekuat itu, tetapi menjaga semuanya tetap seimbang saat digunakan bersama dengan bagian depan, dan bekerja cukup baik untuk menghentikan dan menyeimbangkan dengan lembut pada kecepatan rendah.

Ini adalah set-up yang layak dan lebih dari mampu mengatasi berat trotoar plus pengendara Woodsman 187kg, dan harus mampu menangani beban ekstra pembonceng juga. Meskipun jika Anda berencana membawa siapa pun untuk perjalanan, Anda ‘ll harus menambahkan pad pembonceng dan pasak ke daftar belanja. Karena Woodsman didasarkan pada sasis Bullet standar, Sayang sekali jika merusak tampilannya, karena Bullet terlihat agak bagus dalam bentuk pengacak jalanan yang dilucuti ini. Rak kursi / bagasi tunggal, palang off-road, kontrol set belakang, pelat bash engine paduan, dan knalpot tingkat tinggi yang cantik tentu saja menarik perhatian.

Semuanya memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan, seperti halnya bahan ‘modern’ Watsonian-Squire dicampur ke dalam spesifikasi Woodsman: Anda mendapatkan stand samping dan tengah serangkaian switchgear modern termasuk tombol flash lampu depan yang praktis lampu peringatan manajemen mesin dan bahan bakar rendah indikator listrik dan kick start pengisian bahan bakar dan ekonomi yang lebih baik – motor EFI akan melaju ke utara sejauh 80 mil ke galon, jika dikendarai dengan tenang. Tambahkan keandalan yang ditingkatkan, rangkaian lengkap aksesori dan add-on jaringan dealer lengkap dan cadangan suku cadang dan kemewahan pengereman modern dan lampu menjadi paduannya dan Anda benar-benar tidak bisa salah.